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机舱包容着风力发电机的关键设备，包括齿轮箱、发电机。维护人员可以通过风力发电机塔进入机舱。机舱左端是风力发电机转子，即转子叶片及轴。

转子叶片：捉获风，并将风力传送到转子轴心。现代600千瓦风力发电机上，每个转子叶片的测量长度大约为20米，而且被设计得很象飞机的机翼。

轴心：转子轴心附着在风力发电机的低速轴上。

低速轴：风力发电机的低速轴将转子轴心与齿轮箱连接在一起。在现代600千瓦风力发电机上，转子转速相当慢，大约为19至30转每分钟。轴中有用于液压系统的导管，来激发空气动力闸的运行。

齿轮箱：齿轮箱左边是低速轴，它可以将高速轴的转速提高至低速轴的50倍。

高速轴及其机械闸：高速轴以1500转每分钟运转，并驱动发电机。它装备有紧急机械闸，用于空气动力闸失效时，或风力发电机被维修时。

发电机：通常被称为感应电机或异步发电机。在现代风力发电机上， 电力输出通常为500至1500千瓦。

偏航装置：借助电动机转动机舱，以使转子正对着风。偏航装置由电子控制器操作，电子控制器可以通过风向标来感觉风向。图中显示了风力发电机偏航。通常，在风改变其方向时，风力发电机一次只会偏转几度。

电子控制器：包含一台不断监控风力发电机状态的计算机，并控制偏航装置。为防止任何故障（即齿轮箱或发电机的过热），该控制器可以自动停止风力发电机的转动，并通过调制解调器来呼叫风力发电机操作员。

此次该企业打造的1000吨自升式风电安装船集大型设备吊装、风电设备打桩、安装于一体，可在水深40米以内的泥沙质海域作业。该船采用4条圆柱形桩腿，单腿 力3500吨， 支撑力7000吨，配备1000吨及360吨绕桩式全回转起重机各1台，起重能力属国内 。

洛阳新强联为该船打造的“巨无霸”整体式转盘轴承外径8.8米，相当于2辆家用轿车的长度，61吨的重量则相当于约50辆家用轿车的总重。“这款整体式转盘轴承应用于该安装船内液压升降系统，集支承、旋转、传动、固定等多种功能于一身，再一次刷新洛阳新强联屡创的‘设计并制造国内 转盘轴承’的新纪录。”项目相关负责人介绍。

近年，洛阳新强联在国内特大型回转支承领域一枝独秀，相继研制了外径7.3米的国内 三排圆柱滚子回转支承、外径6.8米的国内 球柱联合回转支承等，产品应用于风力发电设备、斗轮机、门机等港口设备和重型机械，以及冶金行业、国防工业及雷达 设备上，获得国内外客户的广泛认可。