k9球墨铸铁管-自主研发

管道中线定位及高程控制测量。其位置在施工图中确定终点及转折点为管道的主点管道的起点量距精度为1/50并应分别计算测设点的点位误差。管线的起止点，转折点在地面测定以后，进行检查测量，实测各转折点的夹角，其与设计值的比差不得超过±1′。同时应丈量它们之间的距离，实量值与设计值比较，其相对误差不得超过1/20超过时必须予以合理调整。管线施工时的高程控制测量为了便于管线施工时引测高程及管线纵横断面测量，应沿管线敷设临时水准点。水准点选在旧建筑墙角，台阶和基岩等处。如无适当的地物，应提前埋设临时标桩作为水准点。临时水准点应根据iii等水准点敷设，其精度不得低于iv等水准。临时水准点间距：自流管道和架空管道200m，其他管线300m。管道运输及堆放铸铁管在吊装，运输过程应小心轻放，保护成品。球墨铸铁管管道采用加长汽车运输。

市场成交尚可，需求稳定，南方电费政策仍未明朗，当地开工率维持低位，北方成本高，新开工厂家一般，整体市场低价资源仍偏紧，进口锰矿近报价持平，国内港口库存量仍维持高位。交易不畅。近期成品材市场下行态势不止，矿石，生铁报价持续下滑，在此情形下，国内废钢市场弱势运行态势难改。目前中间商保持快进快出模式运作，基层收购商库存不高，观望氛围浓郁，操作积极性低，对后市期望值下降。钢厂和铸造厂为控制成本，降低亏损面，对废钢采购量价依旧处于低位，球磨铸铁管部分厂家或是提高自身废钢使用率或是采购性价比低的生铁。近期国内废钢市场行情仍将持续低迷行情运行。国内硅锰走势稳中向好。国内废钢市场报价跌幅加大成交价格较之前期略有走高但受外盘稳定影响，短期球磨铸铁管仍将维持弱稳运行，厂家生产成本偏高。预计近期国内球磨铸铁管市场将盘整运行。

在运输过程中为了避免管道与管道，管道与车箱碰撞而损坏管道和防腐层，在铸铁管与汽车车箱间用大木方作垫层，铸铁管与管之间用木楞作间隔作用。管道堆放场地应平整，宽敞，重叠堆放时排为横向，第二排为纵向排列放齐，且多不超过五层。铸铁管安装施工在铸铁管运至施工现场后，待碎石垫层施工完毕后即可进行管道安装。施工安装时采用吊车将铸铁管从堆放场地吊至管沟内。吊装时，钢丝绳与铸铁管接触处用废旧橡胶垫隔（见附图）以保护铸铁管和防腐层。吊装钢绳应拴牢固，起吊和放下时的速度不宜太快，做到小心轻放，避免摔跌，碰撞管道。管道安装施工前，应用钢丝刷，绵纱布等仔细将承口内腔和插口端外表面的泥沙及其它异物清理干净，不得含有泥沙，油污及其它异物。管道接口清理干净后，将随管配套的胶圈清理干净并捏成心脏形或“8”字形安放在承口内。见附图。