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德国MTU简介
发动机选用世界上进的德国MTU,气缸V型排列,结构紧凑,外形美观,功率损耗小,运行可靠,故障率极低,维护方便总体保养成本低;其超前设计理念和高精尖的生产工艺以及独有的MDEC电子管理系统,确保在不同环境、不同工况下,发动机保持的运行状态;全系列全部低于198g/kwh的燃油消耗的发动机,大大降低了用户的使用成本;智能化维护系统,机组所有的重要部件安装了各种检测传感器,只要机组运行,386个参数自动记录在ADEC电子管理系统中,其故障为数码显示,可自动分辨当前故障和过去已发生过的故障;发动机##次大修时间达到24000-30000小时,是世界上##次大修时间***长的发动机,相当于国产机的10倍,其他进口机的2-5倍;排放指标先进,已达欧Ⅳ排放标准;具有专门的售后服务部,充裕的备件,及时的技术支持;价格在同等功率档次较高,但物超所值。
产品优势
1、 结构设计合理,采用模块化结构设计、检修方便;
2、发动机的适应性强,在海拔达到400m,环境温度达到40°C时,无须做功率修正;极为出色的发动机负载响应特性;
3、极为出色的燃油经济性,燃油消耗率和机油消耗率低,指标可达到190 ~200g/Kwh,运行费用低;
4、极为出色的废气排放指标,NOx值<2000mg/m;低颗粒排放 ,可满足所有排放标准;
5、大修间隔时间长,可达24000小时;(注:一般国产机组为8000小时,日本美国机组为12000小时);
6、优质机油的换油间隔时间达到 1000小时,可24小时运行;
7、无启动冒白烟现象;低噪音、低振动;体积比功率及重量比功率指标##。
8、具有自诊断功能的电子管理系统。



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有关专家的“罔顾雾霾而言他”,并非病急乱投医,而是在保全某种利益的顾虑下,把治霾的引向了另一个方向。客观来说,强风天气的确不易形成雾霾,可如果按照这些专家的说法“治霾只能靠风”,那“治霾”工作几乎就是听天由命。无论是他们笔下的“偷”走了风的风力发电机,还是“挡住”风的防护林,恰恰都是绿色环保的项目,这些环保项目是不可能“偷走”或“挡住”风的,所以所谓的风吹“治霾”不论从哪个角度来讲都比较荒诞,是治标不治本的。那么,在治霾的问题上,为何会“风吹”二度?这其实在公众觉得“专家的话要反着听”的调侃中,早已看出某些专家是为既得利益团体服务的。
对于雾霾的成因,几乎无需太多的解释,就如何控制而言,继“奥运蓝”后的“APEC蓝”已经给出了答案。客观地说,治霾的难题在于,如何解决粗放型的高耗能生产模式与经济发展速度的矛盾。也就是说,在资金和技术条件上,还无法迅速改变相关企业的耗能和排放方式的情况下,如何兼顾环境治理和经济增长二者的关系。如今,“治霾只能靠风”已经煞有介事地说了两遍。网络流行语有云,“重要的事说三遍”,不知还有没有专家说出第三种“风”语?三遍之下至少说明治霾这件事很重要。
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发布时间:2023-06-17 16:20:56 技术支持:k257.com