常年供应坡道-报量

“透水地坪拥有15%-25%的孔隙，能够使透水速度达到31-52升/米·小时，远远高于有效的降雨在 秀的排水配置下的排出速率。

  透水地坪高散热性材料的密度因为自身较低(15-25%的空位)下降了温度，这些特征使透水铺装体系在吸热和储热功用方面接近于天然植被所覆的地面。

  透水地坪表体平坦漂亮，经试验声威检查耐磨度比高达450%,经久耐磨，价格远远底于各类天然石材,与其他各类道路广场砖比照, 透水地坪的论有用和性价比更胜一筹。

  透水地坪充分利用雨雪降水，增大地表相对湿度，表现透水性路基的“蓄水池”功用;改进城市地表植物和土壤微生物的生存条件和调整生态平衡。

  透水地坪还能够把尘土过滤在表层，防止孔隙被阻塞，然后有用延伸可渗透时刻。经过优化排水处理，城市道路的积水危险也会相应削减，道路性得以前进。不仅如此，它的表层还能够制作成彩色，让路面漂亮的同时也具有防滑的成效。”

材料采用无机硅酸盐凝胶材料和多棱角性硬性矿物骨料，颜料及添加剂配比而成。它的减震和防滑性是普通车道无法比拟的，车道的防溜滑性能在雨天湿滑的环境中显得尤为重要，尤其是有坡度的车辆行驶道路。

虽然无震动和防滑是这种材料的本能，但是抗压性能也是必须具备的。传统的水泥坎车道在机动车行驶过程中强烈的震动感直接影响机动车的机能，而且水泥砍车道在经过机动车长时间频繁碾压后容易粉化而脱落，作为现代化的建筑显然已经和水泥砍的车道不搭调了，不仅水泥坎本身档次低而且影响周边建筑的整体美观度，无论公用停车库还是私宅停车房，采用无震动防滑车道已然成为当下的主流。

无震动止滑坡道的特点

（1）增加地面的耐磨性、强度及防滑性能；（2）防滑性能好，车辆行驶时震动小；（3）以无机颜料为原料，耐候不褪色；（4）可配制多种色彩，达到美观要求。