铝卷品质稳定

当遇有膜层色彩不均匀时要从多方面去寻找原因，采取针对性措施予以解决。
给大家讲解了导致铝板氧化膜颜色不均的基本原理，相信铝板厂家的技术人员都有了一个完整的概念，只要把握好这三个绝招，铝板氧化膜颜色不均的问题将迎刃而解，现在为大家讲解一个实例：
由碱蚀液中铝离子积聚过高引起故障。一位铝板厂家的技术人员来电询问工件经碱蚀后难以获得导电氧化膜的原因，经对导电氧化膜难以形成的诸多因素排除之后，考虑到碱蚀液中是否有过高铝离子问题，对方说碱蚀液很稠。但碱蚀速度不快。当时笔者建议更换碱蚀液，因为碱蚀液使用时间过长之后会积聚过多的铝离子，铝离子在工件表面较难洗脱，从而影响铝件表面与导电氧化溶液的接触，从而影响到氧化膜的形成。另一建议是若当时无条件更换碱蚀溶液，可将碱蚀后的工件经热水漂洗后立即在流动水中漂洗，然后再在含有 的浓硝酸中出光，然后经充分漂洗后进行导电氧化处理。后该读者来说碱蚀后用热水洗烫效果很好。笔者经验是，在热水中洗烫后迅速离开热水并当即浸入流水中，防止工件干化后因遭到氧化而影响到导电氧化膜的形成。

  纯铝板在工业应用中较广泛，那么常用纯铝板特性如何?百骏沅技术顾问回答：对于一些常用纯铝板有铝板1050、1060、1070.铝板1100.这些都是铝含量高的系列，纯度达到99.00%以上，技术含量低，生产比较单一，价格比较便宜，也是常规工业常用的纯铝板，铝板1050和铝板1060在市场上流通较大，国标1050铝板含量达99.5%，铝板1050与1060材质非常接近，在实际应用中1050常被1060替代，那么常用纯铝板特性如何呢?

6082铝板已经被开始广泛应用在汽车车身零件制造上。高强钢的力学性能不同于普通低碳钢，冲压生产中出现的回弹问题非常突出，且难以解决，严重影响汽车车身的加工和装配。目前对于6082铝板冲压成形的回弹控制主要有两种方法：一是工艺控制法，二是几何补偿法。采用工艺控制法可以在一定程度上减小回弹，6082铝板机械性能但无法从根本上回弹，而模具型面几何补偿法则可以从理论上根本解决回弹问题。近年来研究者们提出了很多有效的补偿算法，但都是基于网格形式的对模具型面进行补偿。